電動(dòng)車(chē)用了年以后才會(huì)發(fā)現(xiàn)，開(kāi)銷(xiāo)大的是電瓶。組鉛酸蓄電池3、4百元，多年多就報(bào)廢了，實(shí)在有些心痛。能不能讓電瓶多運(yùn)行幾年呢？當(dāng)然能！這利利民、保護(hù)環(huán)境的好事，十年前就有很多人研究了。
　　
　　電動(dòng)車(chē)電瓶是牽引電瓶，與其他電瓶不同，我們騎電動(dòng)車(chē)都希望能騎得快些、遠(yuǎn)些，充電不方便隨用隨充，充電時(shí)間希望短些。因此電動(dòng)車(chē)電瓶放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔也較長(zhǎng)。這使電瓶性能很快損壞，嚴(yán)重影響了電瓶壽命。
　　
　　怎樣延長(zhǎng)電瓶的使用壽命？
　　
　　，車(chē)子要輕，性能要好。選用簡(jiǎn)易型車(chē)型款式的電池壽命相對(duì)來(lái)說(shuō)比較長(zhǎng)，因?yàn)檐?chē)輪直徑大，車(chē)重輕，電池負(fù)擔(dān)輕。而些車(chē)采用了無(wú)刷電機(jī)或者高速電機(jī)，放電電流更小些，這樣的車(chē)在20公里時(shí)速巡航時(shí)的電流也就是4a左右，這種車(chē)的壽命相對(duì)比較長(zhǎng)。
　　
　　二，電池要選質(zhì)量好的品P。
　　
　　三，選用好的充電器。業(yè)界廣為流傳的句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器要用好的。
　　
　　四，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間不用電池要周沖次電。（連續(xù)二到三個(gè)月不充電，電池就要廢了）
　　
　　五，騎車(chē)時(shí)要注意，般采取起步、爬坡時(shí)人力助行，不超載、不開(kāi)快車(chē)，勤充電。
　　
　　六，電池硫化是造成電池短命的殺手。
　　
　　硫化是電池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛顆粒，別是大電流放電時(shí)更為嚴(yán)重。比如10ah的電池，假如以超過(guò)10a電流放電，就會(huì)在板材料上產(chǎn)生更多的硫酸鉛顆粒，此反應(yīng)在電動(dòng)車(chē)目前的使用條件和充電方式下是不可逆反應(yīng)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，此種顆粒會(huì)在板材料上累積，由于此種顆粒是不導(dǎo)電的，表現(xiàn)出的外部征就是電池的內(nèi)阻增加、容量降低，引起整組電瓶容量下降，大電流放電能力（實(shí)際表現(xiàn)為爬坡能力）進(jìn)步降低。這種現(xiàn)象稱(chēng)為電瓶的硫化。電池旦出現(xiàn)硫化，不僅僅會(huì)使電池的負(fù)板容量下降，也會(huì)加重失水和正板軟化，對(duì)整個(gè)電池的壽命形成影響。
　　
　　保 養(yǎng)：
　　
　　1、先是電池不能粘水，如果下雨天有打濕電池的情況，或充電時(shí)發(fā)生碰水，及時(shí)用干抹布搽干；
　　
　　2、不能超載行使，別是不能在上坡段超載，因?yàn)橥蝗患哟箅娏鳎瑫?huì)對(duì)電池造成傷害；
　　
　　3、電池充電時(shí)間定要均勻，不能今天晚上充6小時(shí)，明天充8小時(shí)。次充電定要充滿，不充滿就使用，會(huì)降低電池的壽命，但是定也不可以過(guò)充，充電器在工作時(shí)，要將高電壓轉(zhuǎn)換為低電壓，因此充電時(shí)間久了，變壓線圈會(huì)發(fā)熱，通風(fēng)散熱不良的情況下會(huì)高溫，也會(huì)降低電池的壽命，甚至?xí)鸹馂?zāi)，建議使用可以充滿自動(dòng)斷的云中邑智能充電站進(jìn)行充電！
　　
　　4、使用電子修復(fù)器進(jìn)行修復(fù)，這樣可以有的將電池內(nèi)部的硫化鉛晶體有的分解，延長(zhǎng)電池的使用壽命（使用證明可有的延長(zhǎng)電池2年左右）。對(duì)使用年左右的舊電池，可能的恢復(fù)到新電池狀態(tài)的80%左右，還能在使用年左右。