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智能化小區(qū)充電站發(fā)展前景怎么樣

據(jù)悉為解決“城市病”問題，逐步淘汰汽油車和柴油車探路，北京將建立1895個(gè)新能源電動(dòng)汽車充電樁，其中，1615個(gè)將被安置在通州區(qū)政府機(jī)關(guān)所在區(qū)域。 2017年上半年，因電動(dòng)車私拉電線充電引發(fā)的火災(zāi)案件就不少于200起，這種充電方式有很大的安隱患!很多城市都在大力整治這塊，很多政府已經(jīng)在推廣使用智能充電站，因?yàn)樗瓤梢?..

電動(dòng)車電池不耐用的原因有哪些？

電動(dòng)車是大家常用的交通工具！現(xiàn)在越來越多的人吐槽電動(dòng)車電池不耐用！那么導(dǎo)致電池不耐用的原因有哪些呢？目前市面上的大多數(shù)電動(dòng)車使用的都是鉛酸蓄電池，這里我先給大家科普下：鉛酸蓄電池的工作原理為“雙硫酸鹽化理論”，其結(jié)構(gòu)部件主要為正板（PbO2）、負(fù)板（鉛鈣或鉛銻等重金屬鉛合金）、板柵（金屬合金）等，鉛酸蓄電池在放電時(shí)會(huì)形...

如何給自己電動(dòng)車正確充電

1、要保持蓄電池的足電狀態(tài)，每天騎行電動(dòng)助力車，無論10-50km，均應(yīng)補(bǔ)充充電，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)板硫化，容量下降。 2.進(jìn)行定期深放電：建議使用兩個(gè)月后二進(jìn)進(jìn)行次深放電，即長(zhǎng)距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復(fù)電池容量，也能了解到電池當(dāng)前的容量水平，是...

小區(qū)物業(yè)電源管理器的維護(hù)方法

小區(qū)物業(yè)電源管理器根據(jù)設(shè)計(jì)電路工作頻率點(diǎn)，可分為頻率機(jī)和高頻機(jī)。頻率機(jī)是基于傳統(tǒng)的模擬電路原理設(shè)計(jì)的，機(jī)器內(nèi)部功率器件（如變壓器，電感器，電容器等）都很大，般在負(fù)載較大的操作下有個(gè)小的噪音，而是型號(hào)在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境下抗電阻強(qiáng)，可靠性高，穩(wěn)定性比高頻機(jī)強(qiáng)。高頻機(jī)是微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是復(fù)雜的硬件模擬電...

夏季電動(dòng)車充電不當(dāng)引發(fā)火災(zāi)

8月11日凌晨0時(shí)15分許，鄭州二七區(qū)永安東街51號(hào)的居民樓院之內(nèi)，棟居民樓用于停放電動(dòng)車和自行車的棚子突發(fā)火災(zāi)事故，煙火蔓延向上躥升很快引來樓內(nèi)居民注意。 二七區(qū)消防大隊(duì)的消防官兵接警趕到后，很快將車棚內(nèi)及蔓延上樓的火勢(shì)控制住，檢查確定該起火災(zāi)并未造成人員傷亡，但停放在車棚內(nèi)超過20輛的電動(dòng)車和自行車已被大火焚毀 ...

電動(dòng)車也會(huì)“中暑” 暴曬或使用后應(yīng)待電瓶冷卻再充電

這周杭州氣溫直逼40度，省氣象臺(tái)說，從目前的預(yù)報(bào)來看，月底前省都是晴熱高溫的天氣，其中22-26日高溫強(qiáng)度還將進(jìn)步加強(qiáng)，大部地區(qū)將出現(xiàn)38-40℃的高溫天氣，局部還有40℃以上酷熱天氣。天氣炎熱，需要預(yù)防中暑，當(dāng)然作為需要騎電動(dòng)車上班組來說，也需要預(yù)防電瓶車“中暑”，大部分寫字樓沒有門的車棚可以遮擋陽光，當(dāng)電池暴曬后，...

電動(dòng)車充電站有哪些類型

很多對(duì)電動(dòng)車充電站市場(chǎng)感興趣的客戶會(huì)通過電話、微信等渠道咨詢?cè)浦幸厥悄姆N充電模式，是投幣還是快充，今天就詳細(xì)的給大家介紹下。 目前市場(chǎng)上常見的充電站類型如下： 傳統(tǒng)投幣式充電站 顧名思義，就是投幣即可給電動(dòng)車充電。這種充電站屬于傳統(tǒng)類型，出現(xiàn)時(shí)間較早，功能比較單，且不符合智能化標(biāo)準(zhǔn)。用戶時(shí)時(shí)刻刻都需要準(zhǔn)備硬幣，而且投...